Bärgarminnen
Idag fick vi besök av den smått legendariska bärgaren Peter Lindvall
som självklart fick återse sin Bojen i "Lindvallsfärgerna" ja eller DFR
vitt och rött.
Peter muttrade något om rött och gult......"#¤%...typ=)
En lång rad bärgarminnen kom på tal och speciellt risken med att ta
av sig skorna i fel sällskap....eller den lilla Fiaten som hade
dikeskört varpå Peter upplyser ägaren om möjligheten att det skulle
finnas ett handtag på taket så hon själv kunde lyfta upp den och ha den
som handväska...........
Vi tackar Peter med sällskap för en trevlig träff och måste bara få visa hur Peter får hålla "sin" klenod.
Jag har själv blivit bärgad av Peter när generatorn la av utanför
Trekanten...nån gång i början på nittiotalet...han körde då Falken
Vissefjärdas gamla Ford.
Nåväl en intressant stund och framförallt kul att mina fordonspärmar
uppskattades, men så är dom ju fyllda med godbitar från Kalmar med
omnejd.
Så här ser Bojen ut idag....
Man riktigt ryser av välbehag.....visst är det Bojen och sitt unika bärgningsaggregat.
Liten blick i skåpet.........
Tänk så många gånger som Bärgar Pelle drog nog i dessa...så även Lindvall.
Den legendariska vinschen som flyttade på allt........=)
Igår öppnades Scaniafabriken i Södertälje för besökare och även Scaniamuseet visade sina samlingar.
Peter Lindvall tog tillfället i akt att presentera och överlämna en betydande mängd uppgifter till museet för att ge dom en bild av Bojens historik och information från denna sida medföljde.
En första kontakt är etablerad och vi kan bara hoppas att detta är starten på något som vi kommer att följa med största intresse.
Här en bildserie från Scaniadagen, fotograf Peter Lindvall.
2009 beslutade jag att göra ett allvarligt försök att efterlysa Bojen, kanske hade man en högflygande ide´ om att den skulle finnas någonstans även om den var avregistrerad för vi har sett det förut, bilar, lastbilar som hamnat på logar, hagar och i skogar eller som används som gårdsfordon utan registrering.
Så sagt och gjort en efterlysning skickades iväg, stendött men man hörde då och då att folk hade noterat det hela, men en vacker dag plingade det till i telefonen....någon skrev:
-Hej på en skrot i Arvidsjaur står det en avkapad bärgningsbil som är likadant målat som bilen du söker.
Hmm finns bild?...jojomensan visst kom det en bild...................
En svart/röd målad.......men du...det är ju Bojen!! notera bärgningsaggregatet...DET ÄR JU BOJEN jösses.....................
Så Bojen finns kvar och man undrade vad som hänt mellan 1987 och nutid.
Hur länge fanns då Bojen intakt? jo bärgningsbilen köptes 1987 och kördes upp till Arvidsjaur där den blev stående fram till 1990.
Ägaren hade först som avsikt att renovera men till slut såldes framdelen till Norge och bakdelen blev stående enligt bild.
Man kan ju undra varför man kapade fordonet och vad norrmannen skulle ha framdelen till men man kan ju konstatera att hellre en halv Boj framför ingen alls för det viktigaste på Bojen var ju aggregatet och då är det rätt otroligt att det finns något kvar av bärgaren.
Nu återstår att se vad som kommer hända så vi får vackert vänta och se.....snön ligger djup i Arvidsjaur.....
Bojen såldes vidare till en mobilkran/bärgnings firma i Skåne för att 1977 åter igen byta ägare och Bojen återkom således till Kalmar nu i Peter Lindvalls ägo.
Färgsättningen blev den klassiska röd/vita, Dom förenande räddningsföretagen ( DFR ) som Lindvalls bilbärgning ( Räddningsstation Kalmar ) var ansluten till.
Lindvall arbetade tidigare som bilbärgare hos Bärgar Pelle där han bland annat kört "Dode", BärgarPelles Dodge garagebärgare.
Notera den stiliga placeringen av höger fot i träskon........
Vi tar ett raskt hopp ut på Ölandsbron och beskådar Bojen nu i ett nytt utseende nu med flammor.
Bojen var ju med om att bärga den första trafikolyckan på Ölandsbron 1972.
Den 21 februari anmälde Peter att han tappat registreringsskylten....och 1983 var det slut på Bojens tjänstgöring i Kalmar och den såldes till Kolmården och Thornells bilbärgning.
Här är sista bilden på Bojen.
Var tog Bojen vägen sen?
Ja det vete gudarna och en efterlysning gjordes den 19 April 2009.
Bojen öde förblev dolt i dunkel fram till 2015 då ett sms damp ner i telefonen.
Läs mer här:
Efter att Scanian registrerats under Y 8269 användes den som bärgningsbil hos Timrå Bil och Bärgningstjänst och senare Biltjänst i Ullånger (Bärgningstjänst).
Se mer om Bärgningstjänst Ullånger här.
Bärgar Pelle som ursprungligen bedrev bärgningsfirman Nyköpings Bärgningscentral hade tagit klivet och flyttat ner till Kalmar efter följande episod.
Bärgar
Pelle skulle hälsa på sin mor som vid den tiden bodde i Kalmar och när
han skulle starta bilen så vägrade den starta, han ringde till
Larmtjänst och frågade efter starthjälp.
-Starthjälp blev svaret..vi bärgar bara bilar..?
lustigt tyckte Bärgar Pelle som efter en längre pratstund med Larmtjänst fick dom att skicka hjälp, hjälpen anlände efter ca 2 timmar i från Liljas bil i Kalmar (återförsäljaren av Volvo).
Bärgar Pelle fick hjälp att starta bilen och då och där bestämde sig Bärgar Pelle för att pröva sin lycka i Kalmar.
Sagt
och gjort Bärgar Pelle körde ner bärgningsbilen till Kalmar och mitt
under resan blev dom stoppade av en polisbil full med poliser, från
Nyköping...-va i hela friden gör du här? frågade dom.
Jo jag ska börja köra här nere istället blev svaret...-va bra det ska vi berätta för våra kollegor här i Kalmar.
En
vacker dag knastrade det i polisradion och anrop till larmcentralen från
polispatrull på plats vid en trafikolycka..-vi behöver bärgningsbil.
Larmcentralen ber dom vänta...
Bärgarpelle som hört ropet kastar sig i bärgaren och åker...................
Larmcentralen anropar poliserna att bärgningsbil är beställd
-Polisen på plats svarar...ni kommer inte tro det men bärgaren är redan här....
På den tiden var det Liljas bil som hade hand om bärningsuppdragen och polisen var van vid att vänta på bärgare i 2-3 timmar.
Så efter den dagen fick Bärgar Pelle alla uppdrag i Kalmar.
Bärgaren som kördes ner från Nyköping var Bedforden till vänster...eller Bedan som den kallades.
När Bärgar Pelle hade etablerat sig i Kalmar så fanns det ett behov av en tungbärgare men vagnparken bestod av en Bedford, en Dodge garagebärgare, en International servicevagn och en medeltung bärgare Volvo Starke.
Starken gjorde väl inte riktigt skäl för namnet så Bärgar Pelle beslutade sig för att investera i en riktig tungbärgare.
Bärgar Pelle körde den lilla röda folkvagnen (som står på släpet på bilden) till Ullånger för att hämta hem Scanian och Folkvagnen sattes på grinden och åkte efter bärgaren hem till Kalmar.
Hur fick då Scanian smeknamnet Bojen?
Jo när Bärgar Pelle skulle hämta ut dom nya registreringsskyltarna på bensinmacken så öppnade han paketet och läste BOJ 699......sen dess fick bärgaren heta Bojen.
En stolt ägare visade upp nyförvärvet 1972.
Häng på och se Bojen ute på uppdrag för det var verkligen drag i vajern när Bärgar Pelle kopplade...och drog.
Telefonnumret 85 000 var larmnumret...känner du igen det? ja idag använts det fortfarande av Assistancekåren i Kalmar
Bojen resa fortsatte och nya ägare tog vid:
Den 22 december 1965 köptes B12859 av fru Noomi Håkansson ( firma Räddningsbyrån Göteborg )
Och den ingick i vagnparken som bland annat hade som uppgift att bärga spårvagnar och tunga fordon men säkerligen en och annan personbil när tillfälle gavs.
Bojen längst till vänster nu med registreringsnummer O5279 och notera bärgar-aggregatet på den äldre Scanian bredvid, och hur uppbyggnaden är snarlik fast grövre.
Se bilder från Räddningsbyrån här
O5279 såldes den 19 september 1969 till Timrå, Fagervik och fick registreringsnummer Y8269.
Vi fortsätter i lagom takt och närmar oss Kalmar om än med en liten omväg.
